Industri penerbangan global dijangka menyaksikan peningkatan ketara dalam pengeluaran bahan api penerbangan mampan atau SAF tahun ini apabila Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa menganggarkan jumlah pengeluaran mencapai 1.9 juta tan bersamaan 2.4 bilion liter. Angka ini merupakan dua kali ganda berbanding pengeluaran tahun sebelumnya sekali gus mencerminkan permintaan dunia terhadap penyelesaian tenaga rendah karbon bagi sektor penerbangan.
Namun di sebalik peningkatan tersebut IATA memberi amaran bahawa pertumbuhan pengeluaran SAF dijangka perlahan menjelang 2026 dengan jumlah hanya diunjurkan mencapai 2.4 juta tan. Semakan ke bawah bagi anggaran 2025 iaitu 1.9 juta tan dibuat berikutan kekurangan sokongan dasar yang menghalang kapasiti terpasang daripada dimanfaatkan sepenuhnya. Pengeluaran pada tahap itu hanya mewakili 0.6 peratus daripada penggunaan bahan api jet global dan dijangka meningkat sedikit kepada 0.8 peratus pada tahun berikutnya.
Ketua Ekonomi dan Naib Presiden Kanan IATA untuk Kemampanan Marie Owens Thomsen menegaskan bahawa dasar sedia ada belum membawa kesan yang diharapkan memandangkan jumlah pengeluaran yang rendah. Beliau menyatakan bahawa industri memerlukan hala tuju semula dasar termasuk mandat yang lebih berkesan bagi memastikan pengeluaran SAF dapat mencapai skala besar seterusnya menurunkan kos kepada industri. Pada harga semasa premium SAF akan menambah kos bahan api global sehingga AS 3.6 bilion pada 2025.
Marie turut memberi peringatan agar pengawal selia tidak mengulangi kelemahan mandat e SAF yang sebelum ini gagal mendorong peningkatan pengeluaran secara mampan. Menurutnya pemahaman dan pembinaan dasar yang tepat amat penting bagi memastikan penerbangan dapat terus mara ke arah nyahkarbon secara realistik dan mampu milik.
