Credit : Gambar Hiasan
KUALA LUMPUR: Malaysia mahu pengeluar kenderaan elektrik asing bekerjasama lebih rapat dengan vendor tempatan bagi memperkukuh rantaian bekalan automotif negara, sekali gus menjadikan dasar EV baharu sebagai pemacu pembangunan industri yang lebih menyeluruh.
Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Sim Tze Tzin berkata, dasar itu bukan sekadar bertujuan melindungi syarikat tempatan seperti Proton dan Perodua, sebaliknya mahu membina ekosistem automotif yang lebih kukuh, berdaya saing dan mampu menembusi pasaran eksport.
Menurut beliau, Malaysia mempunyai antara 150 hingga 180 vendor Tahap 1 serta kira kira 640 pengeluar komponen dan alat ganti Tahap 2 dan 3. Kerajaan mahu pengeluar peralatan tulen atau OEM asing bekerjasama dengan pemain tempatan ini supaya keupayaan mereka dapat ditingkatkan ke tahap lebih tinggi.
Sim berkata, peluang besar turut terbuka dalam sektor semikonduktor kerana kenderaan elektrik, bateri EV, kenderaan hibrid pasang masuk dan kereta autonomi memerlukan ribuan cip berbanding kenderaan enjin pembakaran dalaman yang menggunakan cip dalam jumlah lebih kecil.
Beliau menjelaskan, Malaysia mempunyai kelebihan besar di ASEAN kerana negara ini sudah memiliki rantaian semikonduktor yang merangkumi reka bentuk litar bersepadu, fabrikasi, pemasangan dan pengujian. Keupayaan ini boleh menjadikan Malaysia hab penting bagi komponen automotif pintar masa depan.
Dalam perkembangan berkaitan, Malaysia menyasarkan keupayaan pemanduan autonomi Tahap 3 menjelang 2030. Sim berkata industri perlu bersedia dari sekarang, termasuk meningkatkan kemahiran dalam bidang sensor, cip, perisian dan kecerdasan buatan.
Beliau menegaskan masa depan mobiliti bukan lagi sekadar tentang kenderaan, tetapi mengenai platform pintar yang terhubung, berasaskan perisian dan mampu bergerak secara autonomi. Malaysia perlu merancang untuk dekad akan datang supaya tidak sekadar menjadi pengikut, sebaliknya muncul sebagai peneraju mobiliti baharu di rantau ini.
