Insiden kemalangan maut di Teluk Intan yang meragut 10 nyawa anggota FRU mencetuskan semula trauma tragedi Karak 1990, di mana 11 anggota FRU terkorban dalam nahas membabitkan bas ekspres dan lori tangki. Dalam kejadian terbaharu, lori dinaiki 15 anggota pulang dari operasi Op Chariot dirempuh lori batu di Jalan Chikus–Sungai Lampam. Seperti tragedi lalu, punca kemalangan dikaitkan dengan kegagalan fungsi kenderaan. Dua insiden ini membangkitkan persoalan serius terhadap tahap keselamatan pergerakan pasukan keselamatan. Orang ramai dan pakar menggesa semakan menyeluruh terhadap SOP pengangkutan anggota, termasuk pemeriksaan kenderaan, laluan selamat dan latihan pemanduan defensif. Tragedi mungkin tidak dapat dielak, tetapi nyawa anggota keselamatan wajib dilindungi sepenuhnya.
