Dalam menghadapi cabaran alam sekitar dan kebergantungan kepada bahan bakar fosil, peralihan ke arah kenderaan elektrik (EV) semakin mendapat perhatian serius. Namun, untuk memastikan gol EV bukan sekadar retorik, insentif kerajaan perlu diteruskan dan diperhalusi — khususnya dengan pendekatan bersasar — dalam Belanjawan 2026.
Industri dan pemegang taruh menyeru agar insentif seperti pengecualian cukai, subsidi pemasangan pengecas EV dan sokongan kepada pengeluar serta pemasang tempatan tidak dipotong secara mendadak. Tanpa sokongan berterusan, harga EV import sepenuhnya (CBU) mungkin terus melambung, membuatkannya di luar kemampuan pembeli biasa. Ini boleh melemahkan momentum pengalihan kepada EV, sekaligus menidakkan sasaran pengurangan karbon dan import bahan api.
Di samping itu, ketersediaan infrastruktur pengecasan yang mencukupi adalah aspek penting. Pengendali stesen pengecas (CPO) memerlukan bantuan insentif agar mereka dapat memperluas jaringan pengecas EV merentasi bandar dan luar bandar. Penstrukturan insentif juga harus adil — memberi faedah khusus kepada golongan pertengahan dan luar bandar agar semua lapisan rakyat dapat menikmati manfaat teknologi bersih ini.
Jika Belanjawan 2026 mengambil pendekatan bersasar, ia mampu menjadikan EV bukan lagi pilihan elit, tetapi mobiliti hijau yang inklusif. Dengan strategi yang tepat, insentif ini bukan sekadar perbelanjaan — ia satu pelaburan ke dalam masa depan lestari Malaysia.
