SEPANG: Kejayaan Malaysia Aviation Group (MAG) hari ini bukanlah hasil perubahan segera, sebaliknya lahir daripada perjalanan panjang penuh cabaran selama sedekad yang memerlukan disiplin tinggi, ketahanan luar biasa serta komitmen ribuan kakitangan di semua peringkat.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan MAG, Kapten Nasaruddin A. Bakar menegaskan bahawa fasa seterusnya Malaysia Airlines akan terus berlandaskan kesinambungan strategi, kekuatan modal insan dan keupayaan organisasi untuk kekal relevan dalam industri penerbangan global yang semakin mencabar.
Menurut beliau, transformasi MAG bukan sekadar pemulihan kewangan, tetapi perubahan menyeluruh melibatkan budaya kerja, disiplin operasi dan hala tuju jangka panjang. Proses penstrukturan semula bermula sejak 2017 ketika MAG berdepan liabiliti mencecah RM25.7 bilion, aliran tunai negatif serta keyakinan pasaran yang merudum.
Ketua Pegawai Eksekutif Perniagaan Penerbangan, Bryan Foong pula menjelaskan pemulihan syarikat disokong keputusan strategik untuk kembali kepada identiti Malaysia Airlines sebagai syarikat penerbangan perkhidmatan penuh dengan fokus kepada kebolehpercayaan serta pengalaman pelanggan.
Walaupun armada lebih kecil berbanding era terdahulu, MAG memanfaatkan kerjasama antarabangsa untuk menawarkan akses kepada lebih 1,100 destinasi global, sekali gus menjadikan hampir 90 peratus hasil datang daripada pasaran antarabangsa.
Melalui Pelan Perniagaan Jangka Panjang 3.0, MAG turut menyasarkan sekurang kurangnya 30 peratus pendapatan masa depan datang daripada segmen bukan penerbangan seperti kargo, MRO, pengendalian darat dan katering.
Dalam aspek kelestarian, penggunaan pesawat Boeing 737-8 dan A330neo dilihat bukan sahaja membantu pengurangan pelepasan karbon, malah meningkatkan keselesaan penumpang.
Dengan lebih 14,000 kakitangan, MAG menyasarkan pertumbuhan armada kepada 116 pesawat dalam tempoh lapan tahun serta menggandakan hasil kepada hampir RM25 bilion menjelang 2030.
